2010/4/29 木曜日

諸活動 

Filed under: 活動報告 — 林 真一郎 @ 17:54:54

71回 ふく供養祭 4/29

 昭和5 関門ふく交友会の尽力で始められ、戦中戦後一時中断の後昭和26年復活、同34年からは旧唐戸市場~南風泊市場開設により同市場へ場所を移し催行。

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昭和36年以降下関ふく連盟・下関観光協会共催となりました。

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シーズン中水揚げされたフク殿に感謝し、その御霊を慰め、来季の豊漁・船団航海安全を祈願しています

今では500人以上が参列する一大行事で、海峡都市・下関の春を彩る風物詩となっています。

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開場設営の合間、献上ふく盛り付けが披露されました。

第五回あんこう供養祭 4/28

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大和町市場において供養祭が催行され参列させて頂きました。

沖合底引き漁業を主力とする下関漁港ですが、ふく・うに・くじらと並んであんこうのブランド化も進んでいます。

しかし漁獲量はH18年度1000トンをピークに現在600トンと資源の減少とも相俟って減量しています。

2010/4/27 火曜日

消防庁舎報道

Filed under: 活動報告 — 林 真一郎 @ 19:25:49

市消防庁舎移転用地変更決定 4/27

過日阿弥陀寺町への新築移転が表明された後、見直しを求める陳情・要望が出され『4月末までに方針変更か?』と見込まれていました。

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4/24≪唐戸市場横を断念≫との記事が掲載された。『マスコミ報道先行』をいぶかる声もありました。

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4/27唐戸地区の理解をうることは困難として、方向転換を示唆する声明が発表されました。本件に関しては先に周辺自治連合会長(中央地区)として東部並びに東部第一自治連合会長とも連携して反対の意を伝えておりましたのでほっと一息です。今後の動向を見守りたいと存じます。

諸活動 

Filed under: 活動報告 — 林 真一郎 @ 8:25:26

豊前田・細江夢づくり会議 4/26

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3/29発会以来第一回目の会員拡大(昨年7月立ち上げ後の経緯説明他)並びに部会活動説明等を行った後、参加者と自由討議。活性化の道筋と個人の意思で『是非出てみたい』と感じさせる運営を望む本音の声が多々挙がり熱気の籠った会議となりました。

22年度は、≪街づくりビジョンづくりと地域合意形成≫を行う予定です。その後、23年度実施設計を経て2425年度通り再生事業(道路改修事業他)

29回下関書道連盟展表彰式&懇談会 4/25

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表彰式では『下関市議会議長賞』『下関市教育長賞』の授与をさせて頂きました。昨日、市美術館にて会員の皆様の作品173点を拝見させて頂き、福沢諭吉の『人生は芝居に似て、名だたる役者が乞食となり大根役者が殿様となることもある。故にあまり人生を重く見ず、捨て身になって何事も一心になすべし』の書に接し、深く感じた旨祝辞の中で申し上げさせて頂きました。

旭陵同窓会 常任委員会開催 4/24

平成22年度総会を6/26に控え、提出議案の確認を含め協議と懇談の場を持ちました。本年は、我が46期もサブ幹事として運営をサポート致します。

2010/4/23 金曜日

中国市議会議長会 4/22~23

Filed under: 活動報告 — 林 真一郎 @ 20:50:17

中国市議会議長会 in 呉 4/22~23

5/22中国五県内各市正副議長参列の下、議長会が開催され参列。

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去る4/2下関市にて開催された山口県市議会議長会で採決された3議案を含む15議案を審議した後、本県提案(光市)子供手当に関する案件を含む3件を全国市議会議長会に提案する旨等を審議決定しました。

5/23午前中海上自衛隊基地にて輸送船『おおすみ』並びに≪大和ミュージアム≫を視察しました。

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おおすみ』は災害時一度に220人避難輸送、緊急救急者車両輸送が可能なフーバークラフト2隻を保有すると共に、船内に車両300台を積載、人員2000名を輸送出来る能力を有するとのこと。

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大和ミュージアム≫は開館以来5ケ年で570万人の来館者を迎えたとのことでした。

2010/4/22 木曜日

経済委員会

Filed under: 経済委員会 — 林 真一郎 @ 8:08:20

経済委員会 4/21

①奥山清掃工場、②豊浦大津環境組合施設、③豊北町道の駅用地造成現場の三か所を視察した。

奥山清掃工場は、S56 150トン炉でスタート、S62 220トン炉建設。その後発生ダイオキシン基準強化で220トン炉は性能upH14150トン炉停止し、新たに180トン炉+41トン灰溶融炉が整備された。今後H27年度供用開始を目途に220トン炉更新が検討されている。

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豊浦大津環境組合施設 192月更新 2キルン+予備キルン(従前施設)稼働中。臭気について一定の改善見受けられた。処理量28000トン(1932000トン)へ縮減。

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道の駅用地造成 岩盤層故の工事延伸が問われていた。海側自然法(10mH)みの問題有る

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