下関市議会議員　林真一郎

未曾有の災害となった東北地震、時間の経過とともに被害の甚大さ明らかになりつつあります

罹災者の皆様に、衷心より見舞い申し上げます。

下関市議会3月定例会　本会議　代表質問3/8

 ◆今回の代表質問では、駅周辺整備構想・中心市街地内のｵﾌｨｽ・居住集積(北側斜面を含め)～職住接近・車への依存度を下げたｽﾛｰﾗｲﾌ等を実現する施策、

◆幕末維新・武蔵・源平等固有の歴史をﾃｰﾏにしての街づくり、

◆岬之町ｺﾝﾃﾅﾔｰﾄﾞから長州出島への機能移転要件・時期

◆◆①特に街中商店街再活性化・居住（北側斜面）促進の実を上げる手法として、土地利用において 所有権と利用権を分離 し、土地を集約、ﾌﾟﾛ集団による高度利用を図り、持ち分に応じた配当を得る方法への所見、②要件となるｺﾐｭﾆｨﾃｨ機能存続への手立て

◆◆下関駅隣接・近接した都市型居住空間への潜在需要は高いものがある。公共の配慮と戦略が必要と思われる。空間利用等、駅隣接又は近接居住空間提供のチャンスが作れないか？次世代次世代育成拠点施設は周辺居住集積・地域住民増大考慮しているか？　医療・介護・福祉・文化機能にも意を配すべきでは？　等質問しました。

答弁は十分でないものの、二日半に渡る事前協議を通じて関連部局に当方の考え方を伝え、検討を促すことは出来たと考えています。

通り再生事業(竹崎～園田線)道路課 説明会　3/7

ｶﾗﾄﾋﾟｱ４F研修室にて、沿線自治会・ﾋﾞﾙ等所有者を中心に関係者を対象に、市建設部道路課より道路幅員計画説明会が開催された。現状総幅員15ｍ≪左右3.5ｍの歩道＋車道8ｍ(内2mが路側帯、6mで相互通行)≫であるが、当初『現況幅員構成のままでは助成が難しい｡』との見解が示され、電線等地中埋設ｽﾍﾟｰｽ等を考慮して歩道を0.5ｍづつ拡張し、相互通行部分5mとの案が提出されていた。ただ、その場合本地区車両通行量が500/日を大きく上回る3000台強の為、夜間一方通行案が提示されていた。結果、地域要望を踏まえた当局の努力もあり、現状での整備の見通しが立った旨の報告がありました。本事業は、地域賑わい創出を図るｿﾌﾄとの一体事業で、今年度末に提出されるｿﾌﾄ面の提案が注目されます。事業日程は、23年度基本～実施設計がなされ、24年度以降ｱｰｹｰﾄﾞ撤去から順次施工が行われる予定。